2014年12月30日，由公司總工辦組織，橋隧分公司牽頭的《折線(xiàn)配筋預應力混凝土30m先張T梁施工技術(shù)方案》評審會(huì )在公司八樓會(huì )議室召開(kāi)，參加評審會(huì )的有四川遂廣遂西高速公路有限責任公司、四川國際監理工程公司及特邀專(zhuān)家。
評審會(huì )上，由橋隧分公司總工寧建剛匯報了《折線(xiàn)配筋預應力混凝土30m先張T梁施工技術(shù)方案》，重點(diǎn)介紹了折線(xiàn)配筋預應力混凝土30m先張T梁試驗項目背景，先張臺座及張拉系統設計、先張預應力施工工藝、先張T梁施工工藝以及先張T梁試驗推進(jìn)計劃等。經(jīng)過(guò)與會(huì )專(zhuān)家及領(lǐng)導充分討論、評審，一致認為先張臺座及張拉系統設計、先張預應力施工工藝總體可行，滿(mǎn)足張拉安全，傳力簡(jiǎn)潔，張拉系統工具化、工廠(chǎng)化等優(yōu)點(diǎn)，要求橋隧分公司盡快組織實(shí)施，并在實(shí)施過(guò)程中，及時(shí)進(jìn)行經(jīng)濟、技術(shù)總結。
折線(xiàn)配筋預應力混凝土30m先張T梁試驗項目是依據四川省交通運輸廳和四川成渝高速公路股份有限公司為建設高速公路高品質(zhì)典范工程需要，消除后張法預應力管道堵孔、壓漿不密實(shí)、亂束等一系列隱患。四川遂廣遂西高速公路有限責任公司會(huì )同四川省公路規劃設計研究院等相關(guān)單位，擬在橋隧分公司承建的遂廣高速SG1-1項目分部進(jìn)行的試驗項目。
與后張法相比，先張法更有利于工廠(chǎng)化生產(chǎn)，減少了壓漿工序，省去了預埋波紋管、錨具等材料，質(zhì)量更可控制，更節省工期，同時(shí)預應力筋與梁體混凝土之間的自錨粘結效果更可靠，配筋定位更精準，梁體受力更為合理，結構更穩定。先張法預制梁體的推廣和運用有利于提高橋梁的耐久性，減少維修養護成本，降低工程造價(jià)，減少管理單位安全質(zhì)量風(fēng)險；同時(shí)還可以促進(jìn)公路橋梁建設由粗放型向集約型的發(fā)展，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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