5月25日19時(shí)許，經(jīng)過(guò)5小時(shí)連續不間斷施工，由四川交建集團公司承建的瀘石高速公路TJ10標段大杉樹(shù)樞紐互通首根墩柱成功完成混凝土澆筑，在“七·一”前夕，為全線(xiàn)施工建設再添捷報。
據悉，大杉樹(shù)樞紐互通式立交作為瀘石高速與雅西高速連接的唯一互通式立交，建成后將使兩條高速之間實(shí)現無(wú)縫連接，為交通流的快速轉換提供更加便捷服務(wù)。
據TJ10項目負責人蕭朝林介紹，大杉樹(shù)樞紐互通是瀘石高速全線(xiàn)唯一一個(gè)地處城區——石棉縣城城區的樞紐互通，因此有以下難點(diǎn)：一是它位于雅西高速二次拆遷居民住宅區域內，征拆難度頗大，且高壓鐵塔、桿管線(xiàn)集中，涉及各方面協(xié)調工作較復雜；二是互通存在多處高墩，最高墩柱高達53米，施工、架梁作業(yè)中高空作業(yè)風(fēng)險較大；三是橋梁梁片型號多、數量大，需要合理組織施工，嚴格進(jìn)行安全質(zhì)量控制；除此之外，也是最重要一點(diǎn)，因地處城區，施工作業(yè)對環(huán)水保要求也更高、更嚴。
為順利開(kāi)展工程建設，瀘石TJ10項目部多措并舉，建立健全管理組織機構，成立以項目經(jīng)理為組長(cháng)，各業(yè)務(wù)部室和生產(chǎn)班組成員的文明施工和環(huán)保管理組織機構，層層落實(shí)，責任到人。在施工現場(chǎng)，工人們統一著(zhù)裝，現場(chǎng)整潔有序、排水暢通，材料分類(lèi)堆放并覆蓋，對運輸車(chē)輛的輪胎及時(shí)清洗，定時(shí)對進(jìn)場(chǎng)便道進(jìn)行灑水，要求車(chē)輛在運輸時(shí)嚴密覆蓋，防止遺灑、飛揚，同時(shí)要求在施工中盡量減小噪聲和振動(dòng)，以不擾民為原則，力求將“文明施工”“綠色施工”貫穿始終。
作為瀘石高速全線(xiàn)重要控制性工程，大杉樹(shù)互通設計墩柱共242根，計劃于2022年9月完成全部墩柱施工。本次澆筑的墩柱為互通B匝道27-1、27-2墩柱，墩高19.88米，墩徑1.6米。
目前，隨著(zhù)瀘石TJ10首根墩柱的順利澆筑，極大提振了全體參建人員的士氣，鼓舞了一線(xiàn)建設者們的信心。大家紛紛表示將以更加飽滿(mǎn)的熱情和昂揚的斗志，在接下來(lái)的幾個(gè)月戰高溫，斗酷暑，高標準、高質(zhì)量完成項目建設任務(wù)，為匠心打造這條“紅色之路”展現四川交建的實(shí)力和水平。
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